这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞不携带任何航空燃油 ，机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载完全依靠机载电池提供动力 ，人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，机动以及着陆等科目 。离商飞行持续约27分钟 ，用还远而据公司披露 ，全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。测试内容涵盖滑行 、机完无法满足航空需求 。成载爬升 、人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距计划2031年投入商用 。离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），
目前ES-30已经拿到美联航 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，机长76英尺（约23.16米） ，受限于电池能量密度 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
飞行过程中 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
而ES-30是一台增程混动飞机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，此外 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。
但需要指出的是，
属实是弯道超车 ？ ！它并不具备长距离飞行能力 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达，起飞 、虽然X1首飞成功 ，